Nəhəng texnologiya | Sənayedə yeniliklər | 9 aprel 2025
Mühərrikin mürəkkəb işləmə mexanizmində "sürüşmə"nin əsas konsepsiyası, mühərrikin işində həlledici rol oynayan pərdəarxası nəzarətçi kimidir. İstər sənaye istehsal xəttindəki böyük bir mühərrik, istərsə də gündəlik həyatda kiçik bir cihaz olsun, mühərrik sürüşməsini dərindən anlamaq, mühərrikdən daha yaxşı istifadə etməyimizə, onun iş səmərəliliyini artırmağımıza və enerji istehlakını azaltmağımıza kömək edə bilər. Daha sonra, mühərrik sürüşməsinin sirrini hər cəhətdən araşdıraq.
I. Motor sürüşməsinin təbiəti
Mühərrik sürüşməsi, xüsusilə asinxron mühərrikdə stator tərəfindən yaradılan fırlanan maqnit sahəsinin sürəti ilə rotorun faktiki fırlanma sürəti arasındakı fərqə aiddir. Prinsipcə, AC stator sarımından keçirildikdə, yüksək sürətli fırlanan maqnit sahəsi tez bir zamanda yaranacaq və rotor bu maqnit sahəsinin təsiri altında tədricən sürətlənəcək. Lakin, müxtəlif amillərə görə, rotorun sürətinin fırlanan maqnit sahəsinin sürəti ilə tamamilə uyğun olması çətindir. İkisi arasındakı sürət fərqi sürüşmədir.
İdeal şəraitdə balanslaşdırılmış sürüşmə dəyəri, mühərrikin işləməsi üçün dəqiq bir cihazın dəqiq kalibrlənməsi kimidir. Sürüşmə çox yüksək ola bilməz, əks halda mühərrik çox enerji sərf edəcək, güclü istilik yaradacaq və səmərəliliyi əhəmiyyətli dərəcədə azaldacaq; sürüşmə də çox aşağı ola bilməz, əks halda mühərrik kifayət qədər fırlanma momenti yarada bilməyəcək və yükü normal işləməsi üçün idarə etmək çətin olacaq.
Ⅱ. Müxtəlif iş şəraitində sürüşmədə dəyişikliklər
(I) Yük və sürüşmə arasında sıx əlaqə
Sürüşmənin dəyişməsinə təsir edən əsas amil mühərrik yüküdür. Mühərrikdəki yük az olduqda, rotor fırlanan maqnit sahəsinin hərəkəti altında daha asan sürətlənə bilər və sürüşmə bu zaman nisbətən azdır. Məsələn, ofisdə kiçik bir fanı işlədən mühərrikin sürüşməsi azdır, çünki fan pərləri az müqavimətə məruz qalır və mühərrik yükü azdır.
Mühərrik yükü artdıqda, bu, bir insandan daha ağır bir çanta daşımasını və irəliləməsini istəməyə bənzəyir. Rotorun fırlanması üçün daha böyük müqaviməti dəf etməsi lazımdır. Yükü idarə etmək üçün kifayət qədər fırlanma anı yaratmaq üçün rotorun sürəti nisbətən azalacaq ki, bu da sürüşmənin artmasına səbəb olacaq. Nümunə olaraq fabrikdəki böyük kranı götürək. Ağır yükləri qaldırdıqda, mühərrik yükü dərhal artır və sürüşmə əhəmiyyətli dərəcədə artacaq.
(II) Normal sürüşmə diapazonunun tərifi
Müxtəlif növ mühərriklərin və spesifikasiyaların müvafiq normal sürüşmə diapazonları var. Ümumiyyətlə, adi asinxron mühərriklərin sürüşmə diapazonu təxminən 1% ilə 5% arasındadır. Lakin bu, mütləq standart deyil. Bəzi xüsusi təyinatlı mühərriklər üçün normal sürüşmə diapazonu fərqli ola bilər. Məsələn, yüksək başlanğıc fırlanma anı tətbiqlərində istifadə olunan mühərriklərin normal sürüşmə diapazonu bir qədər yüksək ola bilər.
Sürüşmə normal diapazonu aşarsa, mühərrik xəstə insan kimi olacaq və müxtəlif qeyri-adi vəziyyətlərlə qarşılaşacaq. Sürüşmə çox yüksək olarsa, mühərrik nəinki həddindən artıq ısınacaq və xidmət müddətini qısaldacaq, həm də elektrik nasazlıqlarına səbəb ola bilər; sürüşmə çox aşağı olarsa, mühərrik sabit işləyə bilməyəcək və sürət dalğalanmaları və qeyri-kafi fırlanma momenti kimi problemlər yarana bilər ki, bu da faktiki iş ehtiyaclarını ödəyə bilməz.
Ⅲ. Sürüşmənin nəzəri hesablanması
(I) Sürüşmənin hesablanması üçün düstur
Sürüşmə adətən faizlə ifadə olunur və onun hesablama düsturu belədir: sürüşmə sürəti (%) = [(fırlanan maqnit sahəsi sürəti - rotor sürəti) / fırlanan maqnit sahəsi sürəti] × 100%. Bu düsturda fırlanan maqnit sahəsi sürəti (sinxron sürət) enerji təchizatı tezliyi və mühərrik dirəklərinin sayı ilə hesablana bilər və düstur belədir: sinxron sürət (rpm) = (120 × enerji təchizatı tezliyi) / mühərrik dirəklərinin sayı.
(II) Sürüşmə sürətinin hesablanmasının praktik dəyəri
Sürüşmə sürətinin dəqiq hesablanması mühərrikin fəaliyyətinin diaqnozu və sonrakı idarəetmə mexanizmlərinin planlaşdırılması üçün ölçüyəgəlməz əhəmiyyət kəsb edir. Sürüşmə sürətini hesablamaqla, mühərrikin cari iş vəziyyətini intuitiv şəkildə başa düşə və onun normal iş diapazonunda olub-olmadığını müəyyən edə bilərik. Məsələn, mühərrikin gündəlik texniki xidmətində sürüşmə sürəti müntəzəm olaraq hesablanır. Sürüşmə sürətində qeyri-adi bir dəyişiklik aşkar edilərsə, mühərrikdə mövcud ola biləcək potensial problemlər, məsələn, yastıq aşınması, sarğı qısaqapanması və s. əvvəlcədən aşkar edilə bilər ki, daha ciddi nasazlıqların qarşısını almaq üçün vaxtında texniki xidmət tədbirləri görülsün.
IV. Sürüşmənin qarşısının alınmasının əhəmiyyəti
(I) Sürüşmənin mühərrik səmərəliliyinə təsiri
Sürüşmə mühərrikin iş səmərəliliyi ilə sıx bağlıdır. Sürüşmə məqbul həddə olduqda, mühərrik elektrik enerjisini mexaniki enerjiyə səmərəli şəkildə çevirə və effektiv enerji istifadəsinə nail ola bilər. Lakin sürüşmə çox yüksək olduqda, mühərrikin içərisində həddindən artıq rotor mis itkisi və dəmir itkisi yaranacaq. Bu əlavə enerji itkiləri, effektiv mexaniki enerjiyə çevrilməli olan elektrik enerjisini oğurlayan "görünməz oğrular" kimidir və nəticədə mühərrik səmərəliliyinin əhəmiyyətli dərəcədə azalması baş verir. Məsələn, bəzi köhnə sənaye mühərriklərində uzunmüddətli istifadə səbəbindən sürüşmə tədricən artır və mühərrik səmərəliliyi 10% - 20% azala bilər ki, bu da çoxlu miqdarda enerji itkisinə səbəb olur.
(II) Sürüşmənin mühərrik ömrünə təsiri
Həddindən artıq sürüşmə mühərrikin çox istilik yaratmasına səbəb olacaq və istilik mühərrikin "düşməni"dir. Davamlı yüksək temperatur mühiti mühərrikin içərisindəki izolyasiya materialının yaşlanmasını sürətləndirəcək, izolyasiya performansını azaldacaq və qısaqapanma riskini artıracaq. Eyni zamanda, yüksək temperatur da mühərrik yataqlarının zəif yağlanmasına və mexaniki hissələrin aşınmasına səbəb ola bilər. Uzunmüddətli perspektivdə mühərrikin xidmət müddəti xeyli qısalacaq. Statistikaya görə, sürüşmə uzun müddət çox yüksək olarsa, mühərrikin xidmət müddəti yarıya və ya daha çox qısala bilər.
(III) Sürüşmə və güc əmsalı arasındakı əlaqə
Güc əmsalı mühərrikin enerji istehlakının səmərəliliyini ölçmək üçün vacib bir göstəricidir. Müvafiq sürüşmə yüksək güc əmsalını saxlamağa kömək edir və mühərrikin elektrik şəbəkəsindən daha səmərəli şəkildə enerji almasına imkan verir. Lakin sürüşmə normal diapazondan kənara çıxdıqda, xüsusən də sürüşmə çox yüksək olduqda, mühərrikin reaktiv gücü artacaq və güc əmsalı azalacaq. Bu, təkcə mühərrikin özünün enerji istehlakını artırmaqla yanaşı, həm də elektrik şəbəkəsinə mənfi təsir göstərəcək və elektrik şəbəkəsinə düşən yükü artıracaq. Məsələn, bəzi böyük fabriklərdə çox sayda mühərrikin güc əmsalı çox aşağı olarsa, bu, şəbəkə gərginliyinin dalğalanmalarına səbəb ola bilər və digər avadanlıqların normal işləməsinə təsir göstərə bilər.
(IV) Balanslaşdırılmış sürüşmə nəzarətinin əsas elementləri
Praktik tətbiqlərdə sürüşmənin yaxşı idarə olunmasına nail olmaq üçün mühərrikin səmərəliliyi, fırlanma momentinin yaranması və güc əmsalı arasında incə bir tarazlıq tapmaq lazımdır. Bu, müxtəlif amillərin dəqiq başa düşülməsini tələb edən dartılmış ip üzərində gəzməyə bənzəyir. Məsələn, yüksək fırlanma momenti tələbləri olan bəzi istehsal proseslərində kifayət qədər fırlanma momenti əldə etmək üçün sürüşməni müvafiq şəkildə artırmaq lazım ola bilər, eyni zamanda mühərrikin səmərəliliyinə və güc əmsalına da diqqət yetirin və ağlabatan nəzarət tədbirləri ilə sürüşmənin artmasının yaratdığı mənfi təsirləri minimuma endirin.
V. Sürüşmənin idarə edilməsi və azaldılması texnologiyası
(I) Mexaniki idarəetmə metodu
1. Mühərrik yükünün ağlabatan idarə olunması: Mənbədən sürüşməni idarə etmək və mühərrik yükünü rasional şəkildə planlaşdırmaq əsas məsələlərdir. Praktik tətbiqlərdə mühərrikin uzun müddət həddindən artıq yüklənmiş vəziyyətdə qalmasının qarşısını almaq lazımdır. Məsələn, sənaye istehsalında istehsal prosesi optimallaşdırıla bilər və mühərrikin daşıdığı yükün nominal diapazonunda olmasını təmin etmək üçün avadanlığın işə salma və dayandırma ardıcıllığı ağlabatan şəkildə təşkil edilə bilər. Eyni zamanda, böyük dalğalanmaları olan bəzi yüklər üçün mühərrik yükünü daha sabit etmək və bununla da sürüşmə dalğalanmalarını azaltmaq üçün bufer cihazları və ya tənzimləmə sistemlərindən istifadə etmək olar.
1. Mexaniki ötürmə sistemini optimallaşdırın: Mexaniki ötürmə sisteminin performansı mühərrik sürüşməsinə də təsir edəcək. Yüksək dəqiqlikli dişli qutuları, yüksək keyfiyyətli kəmərlər və s. kimi səmərəli ötürmə cihazları seçməklə, ötürmə prosesində enerji itkisi və mexaniki müqavimət azaldıla bilər ki, mühərrik yükü daha rahat idarə edə bilsin və bununla da sürüşmə azalsın. Bundan əlavə, hər bir komponentin yaxşı yağlanmasını və dəqiq quraşdırılmasını təmin etmək üçün mexaniki ötürmə sisteminin müntəzəm texniki xidməti və texniki xidməti də ötürmə səmərəliliyinin artırılmasına və sürüşmənin azaldılmasına kömək edə bilər.
(II) Elektrik idarəetmə metodu
1. Elektrik parametrlərinin tənzimlənməsi: Mühərrikin elektrik parametrlərinin dəyişdirilməsi sürüşməni idarə etməyin təsirli vasitələrindən biridir. Məsələn, mühərrikin enerji təchizatı gərginliyini tənzimləməklə mühərrikin fırlanma momenti və sürəti müəyyən dərəcədə təsirlənə bilər və bununla da sürüşməni tənzimləyə bilər. Bununla belə, gərginlik tənzimlənməsinin məqbul həddə olması lazım olduğunu nəzərə almaq lazımdır. Çox yüksək və ya çox aşağı gərginlik mühərrikə zərər verə bilər. Bundan əlavə, sürüşməni mühərrikin tezliyini dəyişdirməklə də idarə etmək olar. Dəyişkən tezlikli sürət tənzimləmə cihazları ilə təchiz olunmuş bəzi mühərrik sistemlərində enerji təchizatı tezliyini dəqiq tənzimləməklə mühərrik sürətini dəqiq idarə etmək və bununla da sürüşməni effektiv şəkildə idarə etmək olar.
1. Dəyişkən tezlikli ötürücülərdən (DÇD) istifadə: Dəyişkən tezlikli ötürücülər (DÇD) müasir mühərrik idarəetməsində getdikcə daha vacib rol oynayır. Mühərrikin sürətinin və sürüşməsinin dəqiq idarə olunmasına nail olmaq üçün mühərrikin faktiki işləmə tələblərinə uyğun olaraq enerji təchizatının tezliyini və gərginliyini çevik şəkildə tənzimləyə bilər. Məsələn, ventilyatorlar və su nasosları kimi tətbiq ssenarilərində DÇD mühərrikin sürətini faktiki hava həcmi və ya su həcmi tələblərinə uyğun olaraq avtomatik olaraq tənzimləyə bilər ki, mühərrik müxtəlif iş şəraitində ən yaxşı sürüşmə vəziyyətini saxlaya bilsin və bununla da sistemin enerji səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artırsın.
VI. Mühərrik dizaynı ilə sürüşmə arasındakı əlaqə
(I) Qütb nömrəsinin sürüşməyə təsiri
Mühərrikin qütblərinin sayı mühərrik dizaynında vacib bir parametrdir və sürüşmə ilə sıx bağlıdır. Ümumiyyətlə, mühərrikin qütbləri nə qədər çox olarsa, sinxron sürəti bir o qədər aşağı olur və eyni yük şəraitində sürüşmə nisbətən az olur. Bunun səbəbi, qütblərin sayı artdıqdan sonra fırlanan maqnit sahəsinin paylanması daha sıx olur, maqnit sahəsində rotora təsir edən qüvvə daha vahid olur və daha sabit işləyə bilir. Məsələn, mədən vinçləri və böyük qarışdırıcılar kimi bəzi aşağı sürətli və yüksək fırlanma momentli tətbiqlərdə daha kiçik sürüşmə və daha yüksək fırlanma momenti əldə etmək üçün daha çox qütblü mühərriklər adətən seçilir.
(II) Rotor dizaynının sürüşməyə təsiri
Rotorun dizayn strukturu da mühərrikin sürüşməsinə əhəmiyyətli dərəcədə təsir göstərir. Müxtəlif rotor dizaynları rotor müqaviməti və induktivlik kimi parametrlərdə dəyişikliklərə səbəb olacaq ki, bu da öz növbəsində mühərrikin işinə təsir göstərir. Məsələn, sarılmış rotorlu mühərriklər üçün rotor dövrəsində xarici rezistorları birləşdirməklə sürüşmə nəzarətinə nail olmaq üçün rotor cərəyanı çevik şəkildə tənzimlənə bilər. Başlatma prosesi zamanı rotor müqavimətinin müvafiq şəkildə artırılması mühərrikin başlanğıc momentini artıra, başlanğıc cərəyanını azalda və həmçinin sürüşməni müəyyən dərəcədə idarə edə bilər. Dələ qəfəsli rotor mühərrikləri üçün rotor çubuqlarının materialını və formasını optimallaşdırmaqla motorun sürüşmə performansı da yaxşılaşdırıla bilər.
(III) Rotor müqaviməti ilə sürüşmə arasındakı əlaqə
Rotor müqaviməti sürüşməyə təsir edən əsas amillərdən biridir. Rotor müqaviməti artdıqda rotor cərəyanı azalacaq və mühərrikin fırlanma anı da müvafiq olaraq azalacaq. Müəyyən bir fırlanma anı çıxışını qorumaq üçün rotor sürəti azalacaq və bu da sürüşmənin artmasına səbəb olacaq. Əksinə, rotor müqaviməti azaldıqda sürüşmə azalacaq. Praktik tətbiqlərdə sürüşmə müxtəlif iş tələblərinə uyğun olaraq rotor müqavimətinin ölçüsünü dəyişdirməklə tənzimlənə bilər. Məsələn, tez-tez işə salma və sürət tənzimlənməsinin tələb olunduğu bəzi hallarda rotor müqavimətinin müvafiq şəkildə artırılması mühərrikin işə salma performansını və sürət tənzimləmə diapazonunu yaxşılaşdıra bilər.
(IV) Stator sarğısı və sürüşmə arasındakı əlaqə
Mühərrikin fırlanan maqnit sahəsi yaratmaq üçün əsas komponenti olaraq, stator sarımının dizaynı və parametrləri də sürüşməyə təsir edəcək. Stator sarımının dönmə sayının, naqil diametrinin və sarım formasının ağlabatan dizaynı fırlanan maqnit sahəsinin paylanmasını optimallaşdıra və mühərrikin işini yaxşılaşdıra bilər. Məsələn, paylanmış sarımları olan mühərrik fırlanan maqnit sahəsini daha vahid edə, harmonik komponentləri azalda və bununla da sürüşməni azalda və mühərrikin iş sabitliyini və səmərəliliyini artıra bilər.
(V) Sürüşməni azaltmaq və səmərəliliyi artırmaq üçün dizaynın optimallaşdırılması
Mühərrik dirəklərinin sayı, rotor dizaynı, rotor müqaviməti və stator sarğısı kimi elementlərin dizaynını hərtərəfli optimallaşdırmaqla sürüşmə effektiv şəkildə azaldıla və mühərrikin səmərəliliyi artırıla bilər. Mühərrik dizayn prosesi zamanı mühəndislər mühərrikin performansının optimallaşdırılmasına nail olmaq üçün mühərrikin spesifik tətbiq ssenarilərinə və performans tələblərinə uyğun olaraq müxtəlif parametrləri dəqiq hesablamaq və optimallaşdırmaq üçün qabaqcıl dizayn proqram təminatından və hesablama metodlarından istifadə edəcəklər. Məsələn, bəzi yüksək səmərəlilikli və enerjiyə qənaət edən mühərriklərin dizaynında yeni materiallar və optimallaşdırılmış struktur dizaynı tətbiq etməklə mühərrik iş zamanı aşağı sürüşməni saxlaya bilər və bununla da enerji istifadəsinin səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırır və enerji istehlakını azaldır.
VII. Praktik tətbiqlərdə sürüşmənin idarə olunması
(I) İstehsalatda sürüşmənin idarə olunması
İstehsal sənayesində mühərriklər dəzgahlar, konveyer lentləri, kompressorlar və s. kimi müxtəlif istehsal avadanlıqlarında geniş istifadə olunur. Müxtəlif istehsal proseslərinin mühərrik sürüşməsi üçün fərqli tələbləri var. Məsələn, dəqiq emal dəzgahlarında emal dəqiqliyini təmin etmək üçün mühərrik sabit sürəti saxlamalı və sürüşmə çox kiçik bir diapazonda idarə olunmalıdır. Bu zaman dəzgahın sabit işləməsini təmin etmək üçün mühərrik sürüşməsini dəqiq tənzimləmək üçün yüksək dəqiqlikli servo mühərriklər qabaqcıl idarəetmə sistemləri ilə birlikdə istifadə edilə bilər. Böyük ştamplama maşınları kimi yüksək sürət tələb etməyən, lakin yüksək fırlanma momenti tələb edən bəzi avadanlıqlarda mühərrik işə salma və işləmə zamanı kifayət qədər fırlanma momenti təmin etməlidir ki, bu da istehsal ehtiyaclarını ödəmək üçün sürüşmənin ağlabatan tənzimlənməsini tələb edir.
(II) HVAC sistemlərində sürüşmənin idarə olunması
İstilik, havalandırma və kondisioner (HVAC) sistemlərində mühərriklər əsasən ventilyatorları, su nasoslarını və digər avadanlıqları idarə etmək üçün istifadə olunur. HVAC sisteminin iş şəraiti qapalı və açıq mühitdəki dəyişikliklərlə dəyişməyə davam edəcək, buna görə də mühərrik sürüşməsinin idarə olunması da çevik olmalıdır. Məsələn, kondisioner sistemində qapalı temperatur aşağı olduqda, ventilyator və su nasosunun yükü nisbətən azdır. Bu zaman mühərrik sürüşməsi enerjiyə qənaət etmək üçün mühərrik sürətini azaltmaq üçün tənzimlənə bilər. İsti yay dövründə qapalı məkanda soyutma tələbi artır və ventilyator və su nasosunun işləməsi üçün gücü artırması lazımdır. Bu zaman mühərrikin kifayət qədər güc təmin edə bilməsini təmin etmək üçün sürüşmə müvafiq şəkildə tənzimlənməlidir. Ağıllı idarəetmə sistemi vasitəsilə mühərrik sürüşməsi HVAC sisteminin real vaxt rejimində işləmə məlumatlarına uyğun olaraq dinamik şəkildə tənzimlənə bilər ki, bu da sistemin enerji səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artıra və əməliyyat xərclərini azalda bilər.
(III) Nasos sistemlərində sürüşmənin idarə olunması
Nasos sistemləri sənaye istehsalında və gündəlik həyatda, məsələn, su təchizatı sistemlərində, kanalizasiya təmizləmə sistemlərində və s. geniş istifadə olunur. Nasos sistemlərində mühərrik sürüşməsinin idarə olunması nasosun səmərəli işləməsini təmin etmək üçün çox vacibdir. Nasosun axın və təzyiq tələbləri iş şəraitindəki dəyişikliklərlə dəyişəcəyi üçün mühərrik sürüşməsini faktiki vəziyyətə uyğun olaraq tənzimləmək lazımdır. Məsələn, su təchizatı sistemində su istehlakı az olduqda, nasos yükü yüngül olur və mühərrik sürüşməsini azaltmaq və mühərrik sürətini azaltmaqla enerjiyə qənaət etmək mümkündür. Pik su istifadə dövründə su təchizatı tələbatını ödəmək üçün nasosun normal işləməsini təmin etmək üçün mühərrik sürüşməsini müvafiq şəkildə artırmaq və mühərrik fırlanma anı çıxışını artırmaq lazımdır. Qabaqcıl dəyişkən tezlikli sürət tənzimləmə texnologiyasını, nasos performans əyrisi ilə birləşdirərək, mühərrik sürüşməsini dəqiq idarə etmək olar ki, nasos sistemi müxtəlif iş şəraitində ən yaxşı işləmə vəziyyətini qoruya bilsin.
(IV) Müxtəlif sənaye sahələrində sürüşmənin idarə edilməsinin fərdiləşdirilməsi
İstehsal proseslərindəki və avadanlıq tələblərindəki fərqlərə görə, müxtəlif sənaye sahələrində mühərrik sürüşməsinin idarə olunması üçün fərqli tələblər mövcuddur. Yuxarıda qeyd olunan istehsal, HVAC sistemləri və nasos sistemlərinə əlavə olaraq, nəqliyyat, kənd təsərrüfatı suvarma, tibbi avadanlıq və digər sənaye sahələrində müvafiq sürüşmə idarəetmə texnologiyasını öz xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq fərdiləşdirmək lazımdır. Məsələn, elektrikli nəqliyyat vasitələrində mühərrikin sürüşmə nəzarəti nəqliyyat vasitəsinin sürətlənmə performansına, kruiz diapazonuna və enerji səmərəliliyinə birbaşa təsir göstərir. Müxtəlif sürücülük şəraitində nəqliyyat vasitəsinin ehtiyaclarını ödəmək üçün mühərrik sürüşməsini qabaqcıl batareya idarəetmə sistemləri və mühərrik idarəetmə sistemləri vasitəsilə dəqiq tənzimləmək lazımdır. Kənd təsərrüfatı suvarma sahələrində fərqli suvarma sahələri və su mənbəyi şəraiti səbəbindən, su nasosunun sabit su təmin edə bilməsi və eyni zamanda enerji qənaəti və istehlakın azaldılmasına nail olması üçün mühərrik sürüşməsini faktiki vəziyyətə uyğun olaraq tənzimləmək lazımdır.
Mühərrik sürüşməsi mühərrik istismarında əsas parametrdir və mühərrik dizaynının, istismarının və texniki xidmətinin bütün aspektlərini əhatə edir. Mühərrik sürüşməsinin prinsipini, dəyişiklik qanununu və idarəetmə metodunu dərindən anlamaq mühərrikin işini optimallaşdırmaq, enerji səmərəliliyini artırmaq və əməliyyat xərclərini azaltmaq üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir. İstər mühərrik istehsalçıları, istər avadanlıq istismarı və texniki xidmət personalı, istərsə də əlaqəli sənaye sahələrindəki texniki personal olsun, onlar mühərrik sürüşməsinin idarə olunmasına böyük əhəmiyyət verməli və mühərriklərin müxtəlif sahələrdə daha böyük rol oynamasına imkan vermək üçün daim qabaqcıl texniki vasitələri araşdırmalı və tətbiq etməlidirlər.
Yazı vaxtı: 09 aprel 2025